【摘要】和靜業務中心靈活機動應對年前特殊情況，窮盡可能保發運。
進入2月份，新興鑄管廠停產檢修，鋼材外發受到影響，部分司機已停運，車源減少，沒有發出的計劃還有15000噸左右，鑒于以上情況，每日做關鍵動作，解決各方面問題。
一、成品庫檢修行車，對裝貨主要影響為棒材庫，在此情況下，我們每天早上和下午與成品庫溝通協調，2月2日檢修行車，在與成品庫溝通下，將檢修時間推遲至2月6日，為裝車爭取4天時間，大大緩解了裝車壓力。在檢修期間利用檢修間隙和錯開檢修設備，如果有車提前與成品庫溝通，保障車來了能裝上貨。
二、火車站倒運及原料倒運進廠，因只有一個磅房上班，且晚上不上班，為了避免車輛排隊及及時裝卸貨，通過兩次碰頭會形成事項如下：
1、車站：每日保障出疆車皮10車，車站保障凌晨5點前回的重車卸空后返廠二次倒運；
2、車隊：接取送達車隊保障15輛車倒運，緊密關注24小時過磅時間，保障每日倒運不低于600噸；
3、新興物流：保障每日鐵路運費及時付款，周六周天提前預付運費，保障請車承認，駐站人員協調好上貨、貨場裝卸、鑄管裝卸，及時反饋問題，及時解決。
4、鑄管廠：目前只有白天能倒運期間，保障車輛裝卸，做好溝通協調鋼材庫存、計劃、開票、過磅、裝卸的工作，及時與車隊、新興物流反饋實際鋼材庫存情況，解決過磅、裝卸問題。
保障了原料從車站轉好后立刻將車輛信息報于信息室且與調度聯系，提前做好卸車準備，減少了大量時間，為鋼材倒運與原料倒運節省大量時間，及時準確的完成了原料、鋼材倒運，保障了車皮有貨可裝，原料及時進廠。
三、伊犁鋼材發運遇到天氣原因，218線交通管制，車輛都不愿意去，另庫爾勒塔什店發往伊犁的煤運價高，導致鋼材發運車源少，每日與信息部了解伊犁的交通狀況，每日催促下游上車，同時對物流市場不斷跟蹤找出車源上的原因，從而在不斷的努力下，發運有部分起色。
四、格爾木計劃發完后，1月23日下計劃10000噸左右，因回頭貨無，慶華鐵精粉因環保問題一直沒有生產，車輛都在格爾木等回貨，嚴重影響了發運，每日與慶華溝通情況，格爾木人員做好司機的工作，合理的調配車輛，每日保障500噸發運量。
經過努力為司機、車站解決問題，使倒運和靜業務中心業務正常開展，為鋼材及原料發運做出貢獻，自己也收獲許多能力及解決問題的辦法，加油！
【領導點評】
鋼廠停產在即，面對大量發運計劃，賈鑫積極與鋼廠各部溝通協調，爭取推遲行車檢修時間，提高裝車效率。同時為保障出疆車皮，賈鑫在火車站與庫房間協調短倒車輛與庫存情況，保證了火運業務正常開展。賈鑫窮盡可能解決問題的工作精神，是和靜中心所有人的學習方向。（和靜中心代理負責人王洋）
賈鑫面對著停產后的鋼材發運，能主動出擊，積極協調，不斷根據實際情況迭代關鍵行為動作，窮盡可能的解決發運問題，實現鋼廠保供，精神與動作相結合，協調統一，是新興物流人學習的榜樣，加油！讓我們一起為更高的目標前進！（新興物流常務副總陳瑜）
